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日本上班族最后的宁静都在租来的车里

时间:2019-08-18 17:52  作者:admin  来源:未知   查看:  
内容摘要:收到归还的车辆后,租车公司查看了它们的里程表,发现一部分车辆的里程数出奇地低,有些用户甚至没有把车开出租车点,行驶距离为零。 这些奇怪的用户着实搞懵了租车公司。我们根本不知道他们到底用我们的车做些什么, 一家租车公司表示。 问题是,这些租车不

  收到归还的车辆后,租车公司查看了它们的里程表,发现一部分车辆的里程数出奇地低,有些用户甚至没有把车开出租车点,行驶距离为零。

  这些“奇怪”的用户着实搞懵了租车公司。“我们根本不知道他们到底用我们的车做些什么,” 一家租车公司表示。

  问题是,这些租车不开的行为并不是零星现象。日本电信公司NTT Docomo曾针对旗下共享汽车服务的用户做过一个调查,约八分之一的用户表示,他们租车并不作交通用途。

  “在白天,我唯一能在见客户的间隙打个盹的地方,就是车站前面的网咖。”一名租车用户对《朝日新闻》说,“但租一辆车在里面睡觉,才花几百日元,跟网咖一样便宜。”

  除了工作间隙小睡一会儿,还有很多人在租来的车里面吃饭。东京市郊埼玉县的一名31岁公司职员表示:“我在便利店买了盒饭,找不到能吃饭的地方,只能租一辆车在里面吃饭。”

  也有人租车用来在里面工作,或者与亲戚朋友、公司客户打电话交谈。一名白领就表示,他更喜欢在车里独自工作,前排座位就是自己的“办公室”。

  还有的租车用户想把行李存放在车站的储物柜里,但是所有的储物柜都满了。情急之下,他索性租了一辆车,把行李存到了车里。

  这些还都是正常一点的用途。在这里想买就买了,马报四不像彩图。“租车不开”这一发明传开后,用户们的聪明才智就不仅仅限于租车来吃饭睡觉了。

  渐渐地,租车又成为了“移动网吧”,有人在租来的车里看电视节目。租车还可以是“移动更衣室”,有一名用户表示,曾租一辆车用来在万圣节换装。还有人发明了移动卡拉OK,租一辆车用来在里面练习说唱。

  甚至还有用户租车,是用来在里面做“面部瑜伽”,包括鼓腮、嘟嘴等等一套动作,据说可以美容护肤,甚至还能瘦脸。

  “租车不开”在日本的流行,要从2011年的东日本大地震说起。当时,地震和海啸导致很多地方的电力供应中断。于是,很多人租一辆车来给手机充电,以便与外界联络。

  几年过去了,受灾地区正从地震造成的破坏中慢慢恢复,但当时人们急中生智开发出来的租车新用途却没有被遗忘。直到现在,给手机和电脑充电仍然是租车除了交通之外的一个重要用途。

  租车出行在日本已经成为了一种较为普遍的生活方式。2018年,日本的个人租车用户超过五百万,市场规模达到1.8亿美元,预计在未来几年仍将稳步增长。租车在人们的生活中十分普遍,也给上述租车的新用途提供了可能。

  在日本租车很方便,租车网点密集,多集中在生活区和商业区的中心位置,人们不需要走太远的路,就能取到车。

  而且,日本的几家主流租车公司都可以在手机App上24小时预定租车,并且可以随时前往租车点自助取车,省去了繁琐的手续和流程。

  不仅取车方便,在日本租车还十分廉价。在东京,租车的价格最低只需每小时800日元(约合人民币50元;作为购买力参考,日本一瓶三得利矿泉水的售价大约是100日元)。

  而且主流租车公司都可以按小时乃至分钟计费,这使得短租的性价比很高,所以有的时候,租辆车休息确实要比去咖啡馆点杯咖啡来的合适。

  更重要的是,与咖啡馆等场所相比,租车对日本人还有一个额外的吸引力:它可以提供一个相对封闭、私人的空间。

  如此庞大的独居人口,催生了各种为单人用户提供服务和提供私人空间的生意:从旅行社,饭店到卡拉OK,这些原来都是要三五成群才能去的地方,现在纷纷开始提供“单人服务”。

  单人服务并不只针对”独居人群“。很多希望暂时与伴侣分开一小会儿来享受清静时光的人、午休时间想要躲开同事的压力独自放松一会儿的人,当然还有唱歌跑调却不想被卡拉OK的同伴嘲笑的人,都需要个地方能让他们一个人待会儿。

  这样的“单人生活方式”逐渐覆盖生活的方方面面。比如,在一兰拉面的一些门店,独自一人的食客可以在一排排单人小隔间就餐。食客首先在门口的自助点餐机上点餐,然后坐到小隔间里。

  服务员端上拉面之后,把食客桌子前方的一个帘子放下,随即离开。这种单人小隔间的三面都有挡板,食客几乎是与外界隔离的,全程也基本不需要与人接触。

  像这样隔离起来的私人空间,在日本的需求越来越大。尤其是在社交媒体兴起之后,人们更加渴望有一个独处的空间。野村综合研究所的松下素子曾对法新社表示:“我们的研究表明,其实越是看起来好交际的人,对独自活动的需求就越大。”

  助推“租车不开”现象的另一个因素,是睡眠的缺乏。调查发现,大多数“租车不开”的用户都曾用租来的车睡觉休息。

  日本是一个缺乏睡眠的国家。2018年,来自28个国家的运动腕表数据显示,日本人的平均睡眠时间仅为男性6小时30分钟,女性6小时40分钟,在全部28个国家里面睡眠时间最短,比全球平均值短了45分钟。

  缺觉的日本人专门发明了一个词“居眠”(居眠り,读作inemuri),来形容工作中或者通勤途中打盹。“居眠”随处可见,白天在地铁里有大量的白领在打瞌睡,甚至有人能站着睡着。而在办公室里,公司职员们也会抓紧机会打个盹。

  虽然近些年来越来越多的日本企业在设法解决员工缺觉的问题,包括允许员工在下午特定时间打盹,乃至设立专门的“战略睡眠室”,让员工清静地小憩;但是睡眠不足仍困扰着相当多的日本人,工作时间打盹也面临着不小的压力。

  很多员工就表示,自己即使在办公室“居眠”,身体也得保持着似乎在工作的姿势,因为如果完全放松下来,会被人认为懒惰。

  这样一来,在租来的车里面小睡一会儿,自然成了一个方便的选择。员工在跑业务的途中,租一辆车来睡觉,既获得了很好的休息,又减轻了身上的压力。

  几家主流租车公司本能地反对人们这样做,因为租车公司不仅按租车时长收费,同时也按行驶里程收费。如果越来越多的人租车不开,租车公司将损失大量的里程费用。

  而且,许多用户在车里往往开着发动机,并且打开空调,夏天避暑,冬天驱寒。租车公司认为,这样做浪费能源,并且不利于环境保护。

  欧力士公司就明确地反对用户租车用作驾驶以外的其他用途。“在不开车的时候,应当关掉发动机。”欧力士向《朝日新闻》表示,“我们不希望用户租车用作交通以外的其他用途。我们认为我公司的车最好用来驾驶。”有的租车公司甚至在考虑向行驶里程为零或过短的用户收取一定的“空置费”。

  一旦一种商品的性价比高到一定程度,人们就一定会把它发明出各种各样的新用途。最著名的例子就是计算机存储。计算机存储曾经非常昂贵,但成本降下来之后,云计算以及各种各样“云”字头的应用,就如雨后春笋,改变了科技生态。

  而现在小心谨慎、反对“租车不开”现象的租车公司,是否也会从中发现商机呢?(文/王品达 责编/朱凯)

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